【汽车人】上海疫情令汽车业受冲击
上海疫情对汽车业造成了显著冲击，主要体现在供应链中断、车企停工或低速生产、供应商陷入困境等方面。供应链中断更具致命性 疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命因素。关键库存零部件耗光将直接造成停产，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
“困在‘白名单’里的汽车人”主要描述了上海疫情下汽车行业面临的零部件供应中断、企业停产及复工困难等问题。具体内容如下：零部件供应中断，车企面临停产危机 零部件供应受阻：上海疫情导致零部件供应商生产停滞，物流受阻，零部件无法及时送达车企。
车联天下董事长杨泓泽在疫情期间通过提前布局、多方协同和资源整合实现企业自救，同时指出政府复工复产政策存在执行矛盾，并对全年汽车市场需求持谨慎态度。疫情下的企业生存挑战与自救措施车联天下作为座舱域控制器领域的新兴企业，在疫情中面临供应链中断、员工生活保障困难等核心问题。
年上海国际车展展现了汽车产业新能源、智能驾驶技术革命及中国汽车企业全球崛起的大潮，具有历史意义。车展背景与规模2023年上海国际车展是疫情后中国经济、全球汽车产业及中国汽车产业再起航的重要舞台，也是国际汽车界全力以赴竞争和汽车消费者品味新车的聚会。
大众汽车在2021年疫情与缺芯的双重压力下，通过优化业务结构、聚焦高利润车型及电动化转型，实现了营业利润的逆势增长，完成了从防守到反攻的转变。2021年经营业绩：销量降，利润涨销量下降：2021年大众集团汽车销量为856万辆，同比下降3%；向客户交付数量为882万辆，同比减少5%。
月10日开始复工的车企包括不限于一汽红旗、一汽奔腾、一汽-大众、北汽自主、北京奔驰、北京现代、长城汽车、上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、长安汽车、长安福特、奇瑞汽车、广汽三菱、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车等。湖北省内的车企由于疫情过于严重，湖北省要求非必须行业复工时间不得早于2月14日。
上汽集团:保障防疫并确保预制量产车下线
上汽集团采购部门推动核心供应商建立库存，确保零件供应不断档；物流保供突击队党员骨干带头，24小时跟踪物流信息，保障物流畅通。上汽通用制定“防疫地图”，落实各项防疫措施；海通码头采取闭环管理模式，确保整车出口有序进行。
易车讯近日，我们从官方渠道获悉，飞凡R7首批PPV(Production process validation)预制量产车在上汽集团临港智能工厂正式下线，目前新车的生产制造工作正如期稳步推进中，在今年下半年正式量产交付前，它还将经历各项严苛的整车性能测试和可靠性验证。另外，新车已于2月22日全面开启预订。
上汽集团以“引领绿色科技，逐梦精彩出行”为主题整体亮相2023上海国际车展，在3号馆“包馆”展示六家整车企业的130余辆新车（近半数为新能源车），总展示面积超20000平方米，并发布“新能源汽车发展三年行动计划”，同时展示了多品牌新能源产品及技术创新成果。
受疫情影响,上汽大众上海工厂部分停产
〖A〗、 受疫情影响，上汽大众上海工厂自3月31日起因零部件采购困难实施部分停产，具体恢复时间及受影响车型暂未披露。停产直接原因：供应链中断大众汽车集团发言人明确指出，停产核心原因是疫情导致的零部件采购困难。上海自3月28日起实施分批封控管理（先浦东后浦西），封控区域内企业需封闭生产或居家办公，物流运输受阻直接冲击汽车产业链。
〖B〗、 工厂关闭与合班生产情况安亭第一工厂永久关停安亭第一工厂成立于1984年，是上汽大众历史最悠久的工厂，也是第一辆桑塔纳的诞生之地。该工厂主要负责生产小型车，包括大众Polo、斯柯达晶锐等，途铠小型SUV也落户该工厂。其关停并非突然，而是走了渐进式路线。
〖C〗、 上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天，上汽大众、特斯拉、蔚来等车企陆续宣布停产，停产主要原因是供应链问题。
〖D〗、 一汽大众在上海无核心生产工厂，因此“上海一汽大众厂”本身并非独立生产基地。 上汽大众上海工厂的动态据权威报道，上汽大众上海工厂曾因供应链波动（如2025年4月受疫情等因素影响）出现临时停产（非永久关闭），复产时间需根据政府安排和供应链恢复情况调整，目前无最新永久关闭公告。
〖E〗、 月31日，大众汽车集团一位发言人表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂将于今日起部分关闭，但没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。
〖F〗、 上海疫情的直接冲击：上海作为上汽大众的大本营，3月份开始受疫情席卷，工厂停工、减产、供应链短缺等因素直接影响产能。4月份上汽大众产能仅为27307辆，同比跌幅超75%，产能不足导致销量暴跌，仅售出30008辆新车，同比暴跌73%，还不及巅峰时期朗逸的单月销量。
供应链应在国内再分布--从疫情看上海对全国的影响力
〖A〗、 供应链在国内再分布有其必要性，上海疫情凸显了其作为经济中心对全国产业尤其是汽车产业影响巨大，从保障供应链安全和促进共同富裕角度，产业在国内多点分布和备份是积极举措。
〖B〗、 这次疫情暴露了供应链过于集中可能带来的经济安全风险。再分布必要性：由于全球化倒退、疫情以及美国等国家的压制，供应链在世界各国的分布需考虑自主性和安全性。上海疫情对汽车产业的影响巨大，凸显了产业链在国内再分布的重要性。
〖C〗、 “受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。
〖D〗、 哈佛商业评论中关于冠状病毒对供应链管理警示的核心内容是：企业应从此次疫情中吸取教训，重视供应链网络图的绘制，提前掌握供应链真实情况，以增强应对危机的能力。 具体如下：什么是供应链网络图 定义：根据美国供应链管理协会的定义，供应链网络图是绘制构成组织业务流程的程序或关系。
〖E〗、 物流受阻、运输困难：货运流量下降：3月1日至4月9日，上海整车货运流量指数同比下降127%，全国整车货运流量指数同比下降51%。国家统计局数据显示，3月制造业和非制造业供应商配送时间指数皆刷新2020年2月疫情开始以来新低。
上汽集团在沪整车厂基本恢复疫情前水平
〖A〗、 上汽集团在沪整车厂已基本恢复疫情前水平，具体表现如下：整体单日产量恢复情况：上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。临港乘用车工厂生产状态 双班制启动：上汽集团临港乘用车工厂于6月18日正式启动双班制生产，基本全面恢复到疫情前日常生产状态。
〖B〗、 上汽集团临港整车厂自4月18日开启复工复产压力测试，4月19日首台车下线，截至5月9日，已有包括智己、飞凡、荣威、MG名爵四个品牌在内的3500余辆整车陆续下线。
〖C〗、 在“秘密”推进近二年后，上汽集团高端智能纯电动车项目——L项目，于11月26日正式浮出水面。是日，上汽集团宣布，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目“智己 汽车 ”正式启动，落户浦东新区张江智能园区。
〖D〗、 月23日，上汽集团、特斯拉上海自开工至今，开工首月（4月19日至5月19日），特斯拉上海工厂整车的生产制造了约6万台Model3和ModelY。
上汽大众销量大跌,表面上是疫情管控,实际上是信任危机
上汽大众销量大跌，表面上看是受疫情管控影响，本质原因则是信任危机，具体体现在质量问题、新车表现不佳等方面。疫情管控对上汽大众销量的影响整体车市环境不佳：在芯片短缺、原材料上涨、疫情反复的背景下，国内车市整体环境不容乐观。4月份除了比亚迪外，主流车企销量均呈下滑态势。
电动车安全受拷问：ID.4 X碰撞起火引发信任危机事故背景：一辆上汽大众ID.4 X在高速收费站碰撞后起火，导致4人死亡。涉事车辆搭载宁德时代NCM811高镍三元锂电池，该材料因镍含量高（8：1：1）虽能提升续航，但热稳定性差，碰撞后易引发剧烈燃烧。
上汽大众帕萨特在第三方安全碰撞测试中“较差”评级，引发产品与品牌层面的信任危机，对上汽大众、上汽集团及大众汽车集团造成多方面影响，同时警示行业重视安全与诚信。事件回顾12月24日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特（2019款280TSI商务版）的测试结果。
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