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　　来源：无忌财谈

　　姚振华实名举报，扔下一枚重磅炸弹。

　　1月14日，宝能集团董事长、观致汽车实控人姚振华通过中国宝能公众号发布实名举报视频，向最高人民法院、江苏省高级人民法院举报，指观致汽车2.7亿元执行案件中存在违法操作，导致企业资产将被低价拍卖。

　　姚振华举报的主要内容有三点：

　　1，常熟相关部门在观致汽车2.7亿元执行案件中，违法成立清算工作组并超额查封核心资产；

　　2，宝能集团对观致汽车累计投资260亿元。第三方评估价值80亿元的土地、厂房及设备等核心资产，被低评为15亿元，起拍价仅8.6亿元，将于2026年1月15日10时开拍，涉嫌低价侵吞资产后再进行破产清算。

　　3，观致汽车仍具备重整价值，仅需20亿元投入即可在10个月内复产。目前，已有占债权总额超60%的33家债权人向苏州中院申请破产重整，并向常州法院提交执行异议申请。

　　姚振华说：此次举报系团队多次沟通无果后发起，呼吁制止违法拍卖行为，依法保护股东及1500家供应商合计139亿元债权的合法权益。

　　以下为视频文字实录：

　　本人姚振华，现任宝能集团董事长，同时也是观致汽车的实际控制人。观致汽车注册资本达169亿元，其中宝能集团持有63%的股份。

　　现郑重向最高人民法院及江苏省高级人民法院实名举报：常熟市委常委陈国栋、常熟经济技术开发区管委会以及常熟市人民法院涉嫌串通一气，联手操纵，在涉及观致汽车的2.7亿元执行案件中，存在多项严重违法违规行为。

　　这些行为包括：违法成立清算工作组，强制对观致汽车工厂设备进行风控查封，严重超额查封执行标的；强制拍卖观致汽车土地、厂房、常规机器设备以及专用车型设备等核心资产。经第三方机构评估，这些资产总价值约80亿元，但常熟法院却低估评估为仅15亿元。

　　此外，在苏州中级人民法院于2025年12月22日立案受理观致汽车破产重整申请后，相关方公然违反《企业破产法》规定，违法快速推进一拍、二拍程序。二拍起拍价仅为8.6亿元，并计划于2026年1月15日10点正式开拍。

　　常熟经济技术开发区管委会早已策划好，先将观致汽车工厂的土地、厂房、通用设备及专用设备等核心优质资产以低价拍卖侵吞，剩下一个空壳公司后再进行破产清算。这是一种典型的“吃死人不吐骨头”的做法。

　　作为股东，宝能集团自2018年至2025年底，对观致汽车累计投资约260亿元，具体包括：股权及收购款约80亿元，股权收购利息支出约27亿元，研发投入约81亿元，资产及设备投入18亿元，运营投入约27亿元。即使在2022年下半年出现流动性困难后，仍持续投入用于维持运营、研发及复工复产，净投入达25亿元。此外，宝能还为观致清偿金融债务约26亿元。

　　然而，常熟市委常委陈国栋、常熟经开区管委会及常熟法院的上述违法违规行为，将导致宝能集团作为股东的260亿元巨额投资血本无归，严重损害股东合法权益；同时，也严重侵害1，500家供应商及几十家机构债权人合计139亿元债权的合法权益，极大地破坏常熟乃至更大范围的法治环境和营商环境。

　　2026年1月12日，已有33家观致债权人（共持有债权80亿元，占比超过60%）向苏州中院申请尽快做出破产重整裁决；同日，也向长春法院提交执行异议申请，要求立即依法撤销二拍，公平保护全体债权人权益。

　　观致常熟工厂年产能达15万辆，拥有多年积淀的技术研发体系、产品体系，并获得欧洲五星安全标准评级。目前拥有观致5、观致7等多款成熟产品，以及多款新能源储备产品。其中，观致7在国际市场（特别是中亚、中东、东南亚、南亚、南美市场）具有较强竞争力，每台出口可创造2-3万元的可观收益。

　　经测算，仅需投入约20亿元、用时约10个月即可实现复产，关键期每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收，以及30-40亿元利润。观致汽车具备极大的重整价值，破产重整完全符合《破产法》保护珍贵生产力的原则。

　　今天的公开举报，实属万般无奈。2025年以来，本人亲自带领团队多次奔波于常熟、苏州等地，寻求公正公平解决相关问题，却始终毫无进展。事态已发展到观致汽车即将被低价侵吞、260亿元投资即将血本无归、139亿元相关债权也将灰飞烟灭的地步。

　　在此，恳请最高人民法院及江苏省高级人民法院主持公道、匡扶正义，立即制止常熟经开区违规干预司法的行为，制止常熟法院的违法违规拍卖行为，督促苏州中院依法尽快裁决观致汽车破产重整，维护全体债权人和股东的合法权益，维护公平公正的法治环境和营商环境，切实贯彻落实中央保护民营经济的精神。

　　举报人：姚振华2026年1月13日

　　姚振华与观致汽车

　　宝能集团则成立于2000年，主要经营范围涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务4大业务。根据宝能集团官网及关联报道，截至2025年，宝能集团总资产约为 5000亿元，净资产超过1000亿元，员工规模超10万人。

　　资料显示，观致汽车2007年由奇瑞汽车与以色列集团合资成立，总部位于江苏常熟，曾定位为中国高端汽车品牌。

　　2017年，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%股份，成为后者的控股股东。在宝能集团入主之前，观致汽车一直处于亏损状态。公开资料显示，2014年观致汽车亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年亏损达19亿元。

　　当时，姚振华承诺未来五年每年投入100亿用于研发。宝能集团的到来，确实让观致汽车在2018年销量大增至6万余辆，但这主要是来源于宝能旗下的联动云租车公司的大规模采购。这样的销量增长仅持续了一年，2019年观致汽车销量跌至2.27万辆，2020年进一步下滑至1.31万辆，2021年仅5200辆。

　　2020年宝能陷入流动性危机后，观致汽车也失去了资金支持，此后基本上进入了停产阶段。2024年以来，观致汽车在常熟、上海、西安等多地法院频繁成为被执行人，单笔标的从数千万至数亿元不等。

　　2025年12月22日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理观致汽车破产审查申请，申请方为深圳欣本供应链有限公司，主要原因是观致汽车长期拖欠货款且无力清偿债务。截至目前，观致汽车累计被冻结股权达31条，涉及金额超350亿元。

　　目前，姚振华所指的拍卖标的已在京东司法拍卖平台上架，标的物为常熟市通达路1号不动产及厂区内设备设施、零配件等财产。

　　拍卖信息显示，该标的物评估价约15.34亿元，起拍价8.596亿元，加价幅度为100万元，延时周期5分钟/次，竞价周期为1天。截至1月14日15时，该拍卖标的已吸引3696人围观、142人关注，并有1人完成报名。

　　本案涉及的几大法律问题

　　1、关于常熟市人民法院清算工作组设立及资产评估、拍卖程序是否合法合规？

　　根据《中华人民共和国公司法（2023修订）》第二百三十一条，公司经营管理发生严重困难，符合解散或重整条件时，应依法进行清算和重组。但案情显示常熟市人民法院在观致汽车破产重整过程中，涉嫌违法成立清算工作组，且对资产价值评估极度偏离第三方标准（15亿元VS80亿元），后续司法拍卖起拍价远低于资产评估价，且未同步债权人、股东意愿。若程序违法，则严重损害股东（宝能集团投资方）、债权人（供应商、债权机构）利益，违背《中华人民共和国民法典》第五百零九条诚信原则及《中华人民共和国民法典》第五百七十七条违约赔偿责任，影响营商环境。相关司法行为也可能对观致汽车重整结果及公司解散处置产生负面影响。

　　2、关于债权人合法权益保护及破产重整裁定的争议？

　　根据《中华人民共和国民法典》第五百零九条、第五百七十九条、第四百六十五条，合同债权应依法保护。观致汽车1500家供应商及33家主要债权人（占债权超60%），在苏州市中级人民法院受理破产重整申请后，部分债权人要求加快裁定破产重整并对资产拍卖提出异议。若法院未依法保障债权人表决权、资产处置合法权益，则存在违法风险。《中华人民共和国公司法（2023修订）》第二十三条也规定，若控股股东滥用公司地位损害债权人，应承担连带债务责任。因此，本案中债权人权益保护及重整程序的合法性是争议焦点，直接影响供应商回款与公司资产盘活。

　　3、关于资产评估及拍卖程序的公正性与第三方评估采信问题？

　　观致汽车资产经第三方评估80亿元，而法院评估仅15亿元，二拍仅以8.6亿元起拍，远低于资产实际价值。根据《中华人民共和国民法典》第五百零九条诚信原则及合同履行原则，司法处置资产应尊重第三方评估结果，保障股东及债权人权益。若评估及拍卖程序失公允，将损害观致汽车、宝能集团、供应商等合法利益，也违背了法院依法保障公司与债权人权益的职责，对营商环境与司法公信力造成负面影响。

　　4、关于观致汽车经营危机、破产重整条件的合法性和程序正义？

　　法院受理破产重整需符合公司经营严重困难、债务无法清偿等法定条件。依据《中华人民共和国公司法（2023修订）》第二百三十一条，债权人或大股东可申请解散或重整，但所有程序需合法。观致汽车自2022年停产，2024年起频繁遭法院强制执行，现债权人、宝能集团与第三方实际控制人对破产重整流程、资产处置等发生争议。程序公正与裁定效率将影响观致汽车能否盘活重整，涉及1500家供应商、几十家债权机构及地方政府、实控人的利益。如程序违法或不公，将降低公司重整预期及债权保护水平。

　　5、关于地方政府及法院行为对公司及债权人权益的影响及司法监督问题？

　　观致汽车实控人姚振华实名举报地方党政及司法机关（常熟市委常委、经开区管委会、常熟法院）操纵司法拍卖，损害公司及债权人合法权益。依《中华人民共和国民法典》第五百零九条诚信原则及司法公正要求，政府和法院应依法、中立、公正处置公司破产相关事务，保障营商环境和权利救济。若存在司法腐败、行政干预或利益输送，将严重影响宝能集团、债权人、观致汽车重组利益，也破坏司法信任及地方招商、营商环境。